高速公路邊坡治理的措施

　　通過對邊坡治理中存在的問題進(jìn)行分析，本文在參考國內(nèi)外邊坡治理的先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，提出了一些相應(yīng)的高速公路邊坡治理的措施。
　　第一，對高速公路邊坡的防治，要堅持以防為主，整治為輔的基本原則。當(dāng)邊坡在暴雨等不利因素的作用下出現(xiàn)破壞時，進(jìn)行防治措施的選擇之前，首先要對邊坡的地形、地質(zhì)和水文地質(zhì)條件等進(jìn)行仔細(xì)的檢查，分析出現(xiàn)的滑坡性質(zhì)以及滑坡發(fā)生的程度，并認(rèn)真了解滑坡產(chǎn)生的具體原因，從而根據(jù)原因來找出相應(yīng)的對策。對于一些大型的滑坡，進(jìn)行整治的工程量將會非常巨大，而且對技術(shù)的要求也很高，僅僅通過一些普通的防治措施難以達(dá)到徹底治理的效果。因此要通過對水進(jìn)行防治，不斷改變滑坡內(nèi)部的物理力學(xué)性質(zhì)，從而達(dá)到從根本上治理滑坡的目的。
　　第二，不斷完善坡體固結(jié)系統(tǒng)。在高速公路的施工過程，有很多邊坡在開挖到設(shè)計要求的標(biāo)準(zhǔn)高度后，還未來的及修建擋土墻等防護(hù)工程時，在幾次降雨的作用下就產(chǎn)生了邊坡塌陷和邊坡滑移的現(xiàn)象。還有一些邊坡在順利完成了擋土墻和護(hù)坡的施工后，過了一段時間，也出現(xiàn)了坡面開裂、坍塌等坡面破壞現(xiàn)象。這些都是由于坡體的固結(jié)系統(tǒng)不夠穩(wěn)固所導(dǎo)致的，因此不斷完善邊坡的坡體固結(jié)系統(tǒng)對于整個邊坡的防治工作具有非常重要的意義。一般情況下，公路路塹邊坡采用的工程防護(hù)措施是各種形式的漿砌片石護(hù)坡或混凝土拱形骨架護(hù)坡，骨架內(nèi)植草綠化、坡面噴混凝土等類型。
　　第三，采用合理的邊坡綠化方案。實際上，路基邊坡的防護(hù)和綠化之間的聯(lián)系是非常緊密的，應(yīng)該將二者綜合起來進(jìn)行考慮，采取工程和植被相結(jié)合的措施。首先要在保證路基邊坡足夠穩(wěn)定的前提下，在盡可能大的范圍內(nèi)采用能夠進(jìn)行邊坡綠化的方案，盡量做到每個邊坡都可以出現(xiàn)綠色，從而能有效提高行車的舒適度，并對生態(tài)保護(hù)起到十分有益的影響。要結(jié)合實際的地質(zhì)情況的地形來進(jìn)行方案的設(shè)計和選擇，在邊坡綠化防護(hù)中采用草和灌木混播的方式，可以形成良好的邊坡植被并且有利于邊坡的美化和穩(wěn)定。這種混播的方式與單一草被相比，能夠有效避免在秋冬季或者旱季期間出現(xiàn)植被枯黃的現(xiàn)象，從而保持邊坡植被的常綠景觀。