老橋的支座更換程中應(yīng)當(dāng)關(guān)注的細(xì)節(jié)

    在更換支座時(shí)往往一些操作細(xì)節(jié)則是我們關(guān)注的重點(diǎn)，那對(duì)于橋梁支座更換這個(gè)項(xiàng)目來說則也是如此，由于橋梁支座更換行人行駛中存在的重要性，因此現(xiàn)今相關(guān)的專業(yè)部門也予以了改善，即橋梁支座更換定時(shí)檢修以及定時(shí)安裝，這個(gè)方案則是目前所有施工者務(wù)必要予以重視的，進(jìn)而也可有效保證橋梁支座更換在施工期間的良好性。

    橋梁支座更換在施工過程中的注意細(xì)節(jié)，這個(gè)方面則是大家務(wù)必要予以重視的，進(jìn)而也可有效提升橋梁支座更換在施工時(shí)的良好展示，如此一來也就可有效提升所謂的安全性。 
不同橋梁結(jié)構(gòu)在采用不同型號(hào)橋梁支座,在進(jìn)行老橋危橋保養(yǎng)維修工作中,更換老橋支座也是相對(duì)常見的一個(gè)問題,如果想更換橋梁支座要注意的問題有以下內(nèi)容：
1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形； 
2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束； 
4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座； 
5）當(dāng)橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺(tái)上； 
6）當(dāng)橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺(tái)上； 
7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方； 
8）在同一橋墩上的幾個(gè)支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動(dòng)剛度；
9）連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時(shí)，應(yīng)考慮制作高度調(diào)整的可能性。 
     總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力,又要使支座能充分適應(yīng)梁體的自由變形。